秀嶼軌道衡)建陽(yáng)120T吊秤)涵江軌道稱(chēng)(政和200T地磅(鼓樓軌道電子秤)廣西80T吊秤)古田200噸地磅(永定80T地磅(臺(tái)江電子軌道衡)邵武100噸吊秤)霞浦20T汽車(chē)衡維修常見(jiàn)的幾大類(lèi)故障及處理方法：

一、接地類(lèi)故障

主要由于系統(tǒng)接地不好引起的，一般地磅有兩個(gè)接地點(diǎn)：一個(gè)是磅房?jī)?nèi)的接地樁，使地磅外殼及電源共地；另一個(gè)是秤臺(tái)接地點(diǎn)，將秤體和接線盒通過(guò)接地線分別與地腳螺栓相連，這兩個(gè)接地點(diǎn)與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)必須牢固焊接，且接地電阻不大于4Ω。

故障現(xiàn)象：一臺(tái)30噸地磅，開(kāi)機(jī)后數(shù)值顯示不穩(wěn)定。

 分析及處理方法：經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)儀表外殼及信號(hào)總線外屏蔽帶電，儀表外殼對(duì)地交流電壓達(dá)到80伏左右，經(jīng)檢查是儀表電源線接地不良造成，將電源及儀表外殼重新做接地后地磅恢復(fù)正常。

二、機(jī)械類(lèi)故障

主要是由于秤體連接件斷裂、松動(dòng)，或秤臺(tái)底部有異物或限位間隙過(guò)小引起，表現(xiàn)為臺(tái)面差過(guò)大或稱(chēng)重的重復(fù)性不好。

故障現(xiàn)象：一臺(tái)80噸的地磅，在小于40噸下稱(chēng)重時(shí)稱(chēng)重?cái)?shù)值準(zhǔn)確，大于40噸稱(chēng)重?cái)?shù)值明顯減小。

分析及處理方法：檢查秤臺(tái)底部發(fā)現(xiàn)有異物，小秤量時(shí)秤臺(tái)變形小，沒(méi)有碰到異物，大秤量時(shí)秤臺(tái)變形大，異物托住秤臺(tái)，把異物清理后恢復(fù)正常。

故障現(xiàn)象：一臺(tái)50噸地磅，稱(chēng)重后儀表留數(shù)，不回零。

分析及處理方法：可能是秤臺(tái)周邊有異物卡住，限位間隙過(guò)小或有異物卡住，清臺(tái)四周間隙，查看限位清理異物并調(diào)整（2-3mm）合適間隙。

故障現(xiàn)象：一臺(tái)80噸地磅臺(tái)面差過(guò)大

分析及處理方法：經(jīng)檢查，儀表及傳感器都是好的，限位間隙也正常，秤底也無(wú)其它雜物，后發(fā)現(xiàn)當(dāng)重車(chē)停放在某一位置時(shí)秤體下沉幅度過(guò)大，經(jīng)檢查一傳感器的壓頭處連接件斷裂、重新將此連接件焊接后地磅恢復(fù)正常。

三、接線盒類(lèi)故障

主要是由于接線盒受潮或進(jìn)水引起。故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為儀表顯示出現(xiàn)正超載或負(fù)超載或儀表跳數(shù)且留有底數(shù)。

故障現(xiàn)象：一臺(tái)120噸地磅，早晚稱(chēng)重時(shí)儀表稱(chēng)重?cái)?shù)值不準(zhǔn)，中午恢復(fù)正常。

分析及處理方法：接線盒密封不好有潮氣進(jìn)入，早晚氣溫低，潮氣變?yōu)樗槁溆诰€路板上引起短路，中午氣溫高，線路板上水珠又變成水汽，將接線盒內(nèi)部用吹風(fēng)機(jī)吹干，重新緊固接線盒各緊固件，加強(qiáng)密封。

四、傳感器類(lèi)故障

主要是由于傳感器損壞或傳感器信號(hào)線出現(xiàn)磨損引起，主要表現(xiàn)為：儀表顯示數(shù)字漂移、重量不準(zhǔn)、空秤底數(shù)大。

查找傳感器類(lèi)故障可用替代法、甩線法、測(cè)電阻法、壓角法等實(shí)現(xiàn)。

故障現(xiàn)象：一臺(tái)80噸地磅在稱(chēng)量時(shí)?？坎煌恢脭?shù)值相差很多。

分析及處理方法:先檢查秤底部是否有異物，如果沒(méi)有，可能是傳感器已損壞，使用萬(wàn)用表用上述測(cè)電阻方法檢查傳感器，發(fā)現(xiàn)一只傳感器已損壞，為其更換新傳感器后恢復(fù)正常。

故障現(xiàn)象：打開(kāi)儀表電源，儀表顯示一個(gè)數(shù)值，此時(shí)不能清零。

分析及處理方法：一般是某只傳感器損壞，采用上述壓角法或其他萬(wàn)用表方法檢測(cè)傳感器，發(fā)現(xiàn)有損壞的傳感器，為其更換新傳感器后恢復(fù)正常。